解决技术债务：现代化和数字化转型的障碍

在冬季风暴导致超过 16,700 次航班取消后，西南航空公司提请注意机组人员排班软件过时的问题，揭示了技术债务对现代化工作的严重影响。

在纽约时报 12 月 31 日的一篇评论文章中，哥伦比亚大学教授 Zeynep Tufekci 将技术债务描述为软件需要成为什么与实际成为什么之间的差距。这个问题通常源于老化的代码和仓促编写的新软件而没有对质量给予足够的重视。最终，技术债务阻碍了许多组织的效率、创新和数字化转型。

技术债务是一个重要的痛点，在试图执行数字化转型的大型组织中排名第三，正如一项名为 “数字化转型之路：2023 年 IT 领导者的立场”的调查所指出的那样，该调查由 IT 服务和解决方案提供商 Insight Enterprises 委托进行.许多背负技术债务的系统仍然发挥着关键作用，进一步加剧了这个问题。

根据调查，约 40% 的受访者认为技术债务是数字化转型的首要 IT 基础设施和运营障碍之一，主要受预算 (42%) 和技术技能和知识 (45%) 的限制。例如，根据美国证券交易委员会 1 月 6 日提交的文件，西南航空公司因技术债务蒙受了 7.25 亿美元至 8.25 亿美元的损失。

为了解决技术债务，公司必须采取一项长期战略，重点是保护旧技术并改进它们。自动化是在此过程中被发现有价值的一种方法。它可以帮助企业克服有限的资源并提高代码质量。

专家预测，偿还技术债务可能需要五年左右的时间，并强调交付干净代码以稳步减少现有债务的重要性。 IT 领导者在管理软件开发所需的耐心方面发挥着至关重要的作用，同时确保董事会了解将解决技术债务作为一项战略性业务投资的长期利益。

除了使用自动化和遵循有效的长期战略外，组织还可以从 AppMaster.io 等平台中受益，这是一种用于构建后端、Web 和移动应用程序的创新no-code解决方案。 AppMaster.io 允许客户可视化地创建数据模型、业务逻辑、REST API 和 WSS 端点，从而实现简化的应用程序开发流程，而没有技术债务的风险。该平台根据更新的要求从头开始重新生成应用程序的方法确保开发人员可以创建可扩展和更新的软件解决方案，而无需承担技术债务的负担。