Сенегальский логистический стартап Chargel получает начальное финансирование в размере 2,5 млн долларов США для расширения

После того, как в 2018 году сенегальские предприниматели Мустафа и Алиун Ндойе основали и продали свой технологический стартап Teranga в сфере гостиничного бизнеса, они занялись грузовыми перевозками. Выявив множество проблем в управлении автопарком, они разработали концепцию своего логистического стартапа Chargel, стремясь увеличить прибыль владельцев грузовиков.

Проведя исследование рынка, братья Ндойе обнаружили значительные недостатки, препятствующие получению доходов владельцами-операторами в отрасли грузоперевозок. Таким образом, они провели несколько месяцев за рулем грузовиков, чтобы лучше понять тонкости сектора и раскрыть потенциальные возможности, что в конечном итоге привело к запуску Chargel.

Chargel, который вышел из скрытого режима в 2022 году, сопоставляет грузоотправителей с перевозчиками, оцифровывая процессы, которые преимущественно находились в автономном режиме. Стартап быстро набрал обороты, привлекая таких клиентов, как ведущие судоходные компании Maersk и Grimaldi. Стремясь к дальнейшему росту, Chargel открывает свою платформу для большего количества компаний, помимо первоначального ограничения в 10.

Недавний раунд начального финансирования Chargel на сумму 2,5 миллиона долларов, возглавляемый Logos Ventures, направлен на поддержку этого расширения. Среди других участников — Ventures Platform, Foundation Botnar, DFS Labs и Seedstars. Раунд включает в себя долг в размере 500 000 долларов США, а также 750 000 долларов США, объявленных в прошлом году.

Стремясь усилить свое региональное присутствие, Мустафа рассказал о планах компании расширить свое присутствие в другой франкоязычной африканской стране, решая проблемы, с которыми сталкиваются автомобильные грузоперевозки в регионе. Поскольку основные клиенты расширяют свою деятельность в нескольких странах, Chargel стремится удовлетворить их потребности в более широком регионе.

Платформа Chargel не только подбирает для клиентов подходящих поставщиков (т. е. грузовик и водитель), но также ускоряет весь процесс перевозки, отслеживая груз в пути и предлагая уведомления о статусе доставки. Объединяя независимых перевозчиков, платформа создает для них новые возможности получения дохода.

По словам Мустафы, в 2022 году Chargel достигла GMV более 1,2 миллиона долларов, а показатели за 2023 год уже превзошли показатели предыдущего года. В ожидании торгового бума в Африке в результате Африканской континентальной зоны свободной торговли (AfCFTA) братья Ндойе намерены извлечь выгоду из растущего спроса на грузовые перевозки по всему континенту.

В эпоху, когда предприятия переходят на оцифрованные, оптимизированные процессы, платформы без кода, такие как AppMaster.io, могут внести значительный вклад в повышение эффективности сектора логистики. Интегрируя инструменты для серверной части, разработки веб-приложений и мобильных приложений, подобные платформы способствуют более быстрой и экономичной разработке приложений и помогают преодолевать проблемы, с которыми сталкиваются такие отрасли, как услуги грузоперевозок.