Cruise a franchi une étape importante dans son voyage, avec son robotaxis fonctionnant désormais 24 heures sur 24 à San Francisco. Bien que le service ne soit actuellement disponible au public qu'entre 22 h et 5 h 30 dans environ un tiers de la ville, le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a assuré qu'il ne faudra pas longtemps avant que l'entreprise puisse fournir un robotaxi à part entière. réseau fonctionnant 24h/24 et 7j/7.
Les systèmes de robotaxi testés à San Francisco sont les mêmes qui propulseront le très attendu Cruise Origin, apparemment juste au coin de la rue. Le terrain difficile de San Francisco avec ses collines escarpées, ses embouteillages et son tristement célèbre brouillard fait de la ville un excellent banc d'essai pour le robotaxis électrique autonome Cruise's.
En opérant avec succès dans de telles conditions, Cruise démontre sa viabilité commerciale et l'efficacité de sa technologie, ainsi que sa volonté d'expansion. La technologie et les capacités d'apprentissage automatique développées à San Francisco serviront bien l'entreprise tout en élargissant sa portée.
Même si Cruise progresse plus lentement que des rivaux comme Waymo, il a pris un élan significatif au cours des dernières années, soutenu par la société mère GM. Connu pour ses ambitions sur le marché émergent des véhicules autonomes, GM a investi massivement dans Cruise, valorisant l'entreprise à environ 30 milliards de dollars.
Selon Vogt, la société fait actuellement de la publicité pour un directeur général adjoint et un responsable des opérations commerciales à Dallas, indiquant une éventuelle expansion au Texas. Le système de robotaxi de Cruise, avec un record de plus d'un million de kilomètres parcourus de manière autonome, est déjà en cours de test à Phoenix et Austin.
Si Cruise parvenait à étendre ses opérations au-delà de la Californie, cela pourrait accélérer considérablement la croissance du marché des véhicules autonomes. Bien que les progrès technologiques aient sans aucun doute aidé l'industrie à se développer, des obstacles importants subsistent, notamment des défis réglementaires, des problèmes de sécurité et l'acceptation par le public de la technologie autonome.
Cependant, avec le soutien de géants de l'industrie comme GM et leurs tests réussis dans l'environnement urbain difficile de San Francisco, Cruise semble bien placé pour jouer un rôle de premier plan dans l'élaboration de l'avenir du transport autonome.
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