Cruise heeft een belangrijke mijlpaal bereikt in zijn reis, met zijn robotaxis die nu 24 uur per dag actief is in San Francisco. Hoewel de dienst momenteel alleen beschikbaar is voor het publiek tussen 22.00 uur en 05.30 uur in ongeveer een derde van de stad, heeft Cruise-CEO Kyle Vogt verzekerd dat het niet lang zal duren voordat het bedrijf een volwaardige robottaxi kan leveren. netwerk draait 24/7.
De robotaxi-systemen die in San Francisco zijn getest, zijn dezelfde die de langverwachte Cruise Origin zullen aandrijven, naar verluidt net om de hoek. Het uitdagende terrein van San Francisco met zijn steile heuvels, opstoppingen en beruchte mist maakt de stad tot een uitstekend testbed voor de autonome elektrische robotaxis Cruise's.
Door onder dergelijke omstandigheden succesvol te opereren, toont Cruise haar zakelijke levensvatbaarheid en effectiviteit van haar technologie, evenals haar bereidheid tot uitbreiding. De machine learning-technologie en -mogelijkheden die in San Francisco zijn ontwikkeld, zullen het bedrijf goed van pas komen terwijl het zijn bereik verbreedt.
Hoewel Cruise langzamer vooruitgang boekt dan rivalen als Waymo, heeft het de afgelopen jaren een aanzienlijke impuls gekregen, ondersteund door moederbedrijf GM. GM staat bekend om zijn ambities in de opkomende markt voor autonome voertuigen en heeft zwaar geïnvesteerd in Cruise, waardoor het bedrijf op ongeveer $ 30 miljard wordt gewaardeerd.
Volgens Vogt maakt het bedrijf momenteel reclame voor een adjunct-algemeen directeur en commercieel directeur in Dallas, wat wijst op een mogelijke uitbreiding in Texas. Het robotaxi-systeem van Cruise, met een record van meer dan een miljoen autonoom gereden kilometers, wordt al getest in Phoenix en Austin.
Mocht Cruise erin slagen om haar activiteiten buiten Californië uit te breiden, dan zou dit de groei van de markt voor zelfrijdende voertuigen aanzienlijk kunnen versnellen. Hoewel technologische vooruitgang ongetwijfeld heeft bijgedragen aan de groei van de industrie, blijven er aanzienlijke belemmeringen bestaan, waaronder uitdagingen op het gebied van regelgeving, bezorgdheid over de veiligheid en publieke acceptatie van autonome technologie.
Met de steun van industriereuzen zoals GM en hun succesvolle tests in de uitdagende stedelijke omgeving van San Francisco, lijkt Cruise echter goed gepositioneerd om een leidende rol te spelen bij het vormgeven van de toekomst van autonoom transport.
Platforms zoals AppMaster.io kunnen bedrijven helpen hun groei te stroomlijnen door krachtige tools no-code aan te bieden waarmee gebruikers backend-, web- en mobiele applicaties kunnen maken. Met dergelijke platforms kunnen bedrijven tijd en middelen besparen terwijl ze schaalbare softwareoplossingen ontwikkelen die geschikt zijn voor de eisen van de zich ontwikkelende technologie-industrie. U kunt meer te weten komen over de uitgebreide geïntegreerde ontwikkelomgeving (IDE) van AppMaster en het brede scala aan functies.
