লুপ $30M উত্থাপন করে, জাপানিজ মাইক্রোমোবিলিটি রেগুলেশন পরিবর্তনের জন্য প্রস্তুত করে

জাপানের নেতৃস্থানীয় শেয়ার্ড মাইক্রোমোবিলিটি স্টার্টআপ, লুআপ, একটি সিরিজ ডি ফাইন্যান্সিং রাউন্ডে সফলভাবে $30 মিলিয়ন সংগ্রহ করেছে, যার মধ্যে 3.8 বিলিয়ন ইয়েন ইক্যুইটি এবং 700 মিলিয়ন ইয়েন ঋণ রয়েছে৷ এটি কোম্পানির ইক্যুইটি, ঋণ, এবং সম্পদ অর্থায়নের মোট পরিমাণ $68 মিলিয়নে নিয়ে আসে। যদিও স্টার্টআপটি তার মূল্যায়ন প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছে, সূত্রগুলি $100 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে বলে জানিয়েছে৷

জাপান সরকার দ্রুত বর্ধমান মাইক্রোমোবিলিটি বাজারকে আরও জ্বালানি দেওয়ার জন্য ই-স্কুটার প্রবিধানগুলি সংশোধন করতে সক্রিয় হয়েছে। জুলাইয়ের শুরুতে, দেশের সড়ক ট্রাফিক আইনের পরিবর্তনগুলি ই-স্কুটার রাইডারদের ড্রাইভিং লাইসেন্স বা হেলমেট ছাড়াই চালানোর অনুমতি দেবে, যদি তারা প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 20 কিলোমিটার গতি বজায় রাখে।

Luup CEO Daiki Okai TechCrunch এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে প্রকাশ করেছে যে কোম্পানির জাপানী শহর এবং পর্যটন গন্তব্য জুড়ে তার ই-স্কুটার এবং ই-বাইক অপারেশনগুলিকে প্রসারিত করার উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা রয়েছে যা প্রতিদিনের যাত্রীদের জন্য প্রচলিত পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে তুলনীয় মাত্রায় পৌঁছাতে পারে। অধিকন্তু, লুপের লক্ষ্য হল অব্যবহৃত খোলা জায়গাগুলিকে "বন্দর"-এ অফিস বিল্ডিং, কনডমিনিয়াম, স্টোরফ্রন্ট এবং ছোট শহুরে স্থান সহ ই-স্কুটার এবং ই-বাইকের জন্য মনোনীত পার্কিং স্টেশনগুলিতে পুনঃপ্রয়োগ করা।

লুপের উদ্দেশ্য হল পুরো শহরটিকে "একটি স্টেশন ফ্রন্ট" করা যাতে সেন্ট্রাল ট্রেন স্টেশন থেকে দূরে বসবাসকারী এবং কাছাকাছি থাকা নাগরিকদের মধ্যে সুবিধার ব্যবধান পূরণ করা যায়। এটি শহরগুলিতে ই-স্কুটার এবং ই-বাইকের জন্য একটি উচ্চ-ঘনত্বের নেটওয়ার্ক তৈরি করবে যা ঐতিহাসিকভাবে প্রধান ট্রেন স্টেশনগুলির চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে।

2018 সালে লঞ্চ করার পরে, Luup 2021 সালে শেয়ার্ড ই-স্কুটার চালু করেছিল এবং তারপর থেকে, প্রায় 10,000 গাড়ির বহর বাড়িয়েছে। কোম্পানিটি জাপানে 1 মিলিয়নেরও বেশি অ্যাপ ডাউনলোড করেছে এবং 2022 জুড়ে 6টি শহরে 3,000 এর পোর্টের নেটওয়ার্ক বাড়িয়েছে৷ Luup 2025 সালের মধ্যে 10,000টির বেশি পার্কিং স্টেশন পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে৷

ডোকোমো বাইক শেয়ার এবং ওপেন স্ট্রিটসের মতো প্রতিযোগী কোম্পানিগুলিও শেয়ার্ড ই-বাইক অফার করে; যাইহোক, তারা ই-স্কুটার বা Luup-এর দখলে থাকা পোর্টের সংখ্যা প্রদান করে না। প্রকৃতপক্ষে, লুপ বর্তমানে টোকিও, ওসাকা এবং কিয়োটোর মতো প্রধান শহরগুলিতে সর্বাধিক পরিমাণে বন্দর রয়েছে। ইউএস-ভিত্তিক বার্ড এবং দক্ষিণ কোরিয়া-ভিত্তিক সুইং-এর মতো বিশ্বব্যাপী ই-স্কুটার অপারেটরগুলি টোকিও বাজারে প্রবেশ করেছে, তারা সীমিত সাফল্যের সাথে মিলিত হয়েছে।

রোড ট্রাফিক আইনের আসন্ন সংশোধনীর সাথে, সিইও ওকাই আন্তর্জাতিক দর্শনার্থী সহ যাত্রীদের বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছেন, যেহেতু ই-স্কুটারগুলির জন্য আর জাপানি ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে না৷ ড্রোন এবং ডেলিভারি রোবট হাবের মতো আরও বিস্তৃত অবকাঠামোগত ব্যবসায় শাখা তৈরি করার জন্য তিনি লুপের উচ্চ-ঘনত্বের স্টেশন নেটওয়ার্কের সম্ভাবনাও কল্পনা করেছেন।

সংশোধিত প্রবিধানের প্রত্যাশায়, AppMaster.io-এর মতো উদ্ভাবনী প্ল্যাটফর্মগুলিও স্টার্টআপদের মাইক্রোমোবিলিটি স্পেসে অ্যাপ্লিকেশন তৈরি এবং স্থাপনে সহায়তা করার জন্য প্রস্তুত, এই শিল্প পরিবর্তনের সুবিধা গ্রহণকারী ব্যবসার জন্য নতুন সমাধানগুলির একীকরণকে সুগম করে৷