Cruise 현재 샌프란시스코에서 24시간 운영되는 로봇택시를 통해 여정에서 중요한 이정표에 도달했습니다. 이 서비스는 현재 도시의 약 1/3에서 오후 10시에서 오전 5시 30분 사이에만 대중에게 제공되지만 Cruise CEO Kyle Vogt는 회사가 본격적인 로보택시를 제공하는 데 머지 않아 시간이 걸릴 것이라고 장담했습니다. 연중무휴 운영되는 네트워크.
샌프란시스코에서 테스트된 로보택시 시스템은 모퉁이만 돌면 매우 기대되는 Cruise Origin에 동력을 공급할 동일한 시스템입니다. 가파른 언덕, 혼잡함, 악명 높은 안개가 있는 샌프란시스코의 험난한 지형은 이 도시를 Cruise's 자율 전기 로보택시를 위한 훌륭한 테스트베드로 만듭니다.
이러한 조건에서 성공적으로 운영함으로써 Cruise는 비즈니스 실행 가능성과 기술의 효율성 및 확장 준비 상태를 보여줍니다. 샌프란시스코에서 개발된 기계 학습 기술과 기능은 회사의 범위를 넓히는 데 도움이 될 것입니다.
Cruise는 Waymo와 같은 경쟁사보다 더 느리게 진행되고 있지만 모회사인 GM의 지원을 받아 지난 몇 년 동안 상당한 추진력을 얻었습니다. 떠오르는 자율주행차 시장에 대한 야망으로 잘 알려진 GM은 Cruise에 막대한 투자를 했으며 회사 가치를 약 300억 달러로 평가했습니다.
Vogt에 따르면 회사는 현재 텍사스 확장 가능성을 시사하는 달라스의 차장 겸 상업 운영 책임자를 구하고 있다고 광고하고 있습니다. 크루즈의 로보택시 시스템은 백만 마일 이상의 자율 주행 기록을 보유하고 있으며 이미 피닉스와 오스틴에서 테스트를 진행하고 있습니다.
Cruise가 캘리포니아를 넘어 사업을 확장할 수 있다면 자율주행차 시장의 성장을 크게 가속화할 수 있습니다. 기술 발전이 의심할 여지 없이 산업 성장에 도움이 되었지만 규제 문제, 안전 문제 및 자율 기술에 대한 대중의 수용을 포함하여 상당한 장벽이 남아 있습니다.
그러나 GM과 같은 업계 거인의 지원과 샌프란시스코의 도전적인 도시 환경에서의 성공적인 테스트로 Cruise는 자율 운송의 미래를 형성하는 데 주도적인 역할을 할 수 있는 좋은 위치에 있는 것 같습니다.
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