GM(General Motors)은 차량의 사용자 경험을 개선하기 위해 기술을 활용하여 자동차 소프트웨어 개발 분야에서 새로운 장을 마련하고 있습니다. 회사는 최근 자사 차량과 경쟁업체의 고급 애플리케이션 생성을 표준화하기 위해 "uServices"라고 알려진 고유한 차량 서비스 정의를 도입했습니다.
uServices 여러 차량 라인업에서 작동할 수 있는 확장 가능한 앱을 구축하는 데 관심이 있는 다른 소프트웨어 개발자를 위해 설계된 GM의 독점 API 역할을 합니다. 또한 GM은 COVESA(Connected Vehicle Systems Alliance)를 통해 이 새로운 표준의 통합을 추진하고 있습니다. 상호 연결된 차량에 대한 개방형 표준 및 기술의 발전과 적용에 전념하는 세계적인 동맹입니다.
이 새로운 정의는 표준화된 소프트웨어 접근 방식을 추진하여 자동차 제조업체가 정의한 대로 OEM(Original Equipment Manufacturer) 차량 생태계의 모든 부분에서 차량 시스템에 대한 포괄적이고 안전한 액세스를 제공합니다. GM이 올해 초 시작한 uProtocol이라는 오픈 소스 소프트웨어 프로토콜과 관련하여 회사는 Software Defined Vehicles (SDVs) 구축을 촉진하는 데 필요한 구성 요소를 설정하고 있다고 주장합니다.
GM에 따르면 uServices 프레임워크는 다음과 같은 방식으로 작동하도록 설계되었습니다.
"uProtocol은 업계 전반에 걸쳐 보다 효율적인 차량 소프트웨어 개발을 위한 백본 역할을 하는 반면, uServices는 차량 기능과의 인터페이스 및 해당 백본을 통한 통신을 위한 표준을 설정하고 차량 서비스를 추상화하는 표준 API 역할을 하여 통합된 연결된 차량 생태계를 활성화하기 위한 것입니다. ."
이러한 모든 이니셔티브의 주요 목표는 SDV의 발전을 촉진하는 것입니다. 자동차 산업은 지난 몇 년 동안 보다 혁신적인 기술을 차량에 통합하려는 의도로 수많은 소프트웨어 개발자를 고용하면서 대규모 채용을 진행해 왔습니다. 최근 실리콘밸리의 해고로 인해 이들 기업은 코더, 엔지니어, 기술에 정통한 인력을 늘릴 수 있는 더 많은 기회를 얻었습니다.
이러한 추세로 인해 점진적으로 업데이트되는 소프트웨어 기능을 갖춘 차량의 출시가 증가했습니다. Tesla는 무선 소프트웨어 업데이트를 주류로 가져와 경계를 허무는 회사였습니다. 이제 나머지 업계에서는 업그레이드 가능한 차량을 개발하기 위해 서두르고 있습니다.
이러한 방향에 대한 노력에 더해 GM은 올해 말 차량에 탑재될 예정인 독특한 소프트웨어 플랫폼인 Ultifi 도입할 예정입니다. 자동차 제조업체는 이 엔드투엔드 소프트웨어 플랫폼이 OTA(Over-The-Air) 업데이트, 차량 내 가입 서비스 및 '고객 충성도를 높이는 새로운 기회'를 촉진할 것이라고 확신합니다. 그러나 AppMaster 와 같은 플랫폼이 no-code 플랫폼 분야에서 큰 진전을 이루면서 자동차 산업의 앱 개발자에게는 더 빠르고 접근하기 쉬운 개발 프로세스가 미래가 될 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
