สตาร์ทอัพด้านโลจิสติกส์ในเซเนกัลได้รับเงินทุนเริ่มต้น 2.5 ล้านดอลลาร์สำหรับการขยายตัว

หลังจากก่อนหน้านี้ก่อตั้งและขายสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีการบริการต้อนรับ Teranga ในปี 2561 ผู้ประกอบการชาวเซเนกัล Moustapha และ Alioune Ndoye ได้เจาะลึกเข้าไปในอุตสาหกรรมการบรรทุก ขณะที่พวกเขาระบุถึงความท้าทายมากมายภายในการจัดการกลุ่มยานพาหนะ พวกเขาได้กำหนดแนวคิดของสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีด้านโลจิสติกส์ที่ชื่อว่า Chargel โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับเจ้าของรถบรรทุก

จากการทำวิจัยตลาด พี่น้อง Ndoye ค้นพบความไร้ประสิทธิภาพอย่างมากที่ขัดขวางรายได้ของเจ้าของ-ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมการบรรทุก ดังนั้น พวกเขาจึงใช้เวลาสองสามเดือนในการขับรถบรรทุกเพื่อทำความเข้าใจความซับซ้อนของภาคส่วนนี้ให้ดียิ่งขึ้นและค้นพบโอกาสที่เป็นไปได้ ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัว Chargel ในที่สุด

Chargel ซึ่งออกจากโหมดซ่อนตัวในปี 2565 จับคู่ผู้ขนส่งกับผู้ขนส่งโดยแปลงกระบวนการเป็นดิจิทัลซึ่งส่วนใหญ่ออฟไลน์ การเริ่มต้นได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็ว โดยดึงดูดลูกค้า เช่น บริษัทขนส่งชั้นนำอย่าง Maersk และ Grimaldi เพื่อแสวงหาการเติบโตต่อไป Chargel กำลังเปิดแพลตฟอร์มให้กับธุรกิจต่างๆ มากกว่าขีดจำกัดเริ่มต้นที่ 10 แห่ง

รอบการระดมทุนครั้งแรกมูลค่า 2.5 ล้านดอลลาร์ของ Chargel ซึ่งนำโดย Logos Ventures มีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการขยายตัวนี้ ผู้เข้าร่วมรายอื่นๆ ได้แก่ Ventures Platform, Foundation Botnar, DFS Labs และ Seedstars รอบนี้มีหนี้ 500,000 ดอลลาร์พร้อมกับ 750,000 ดอลลาร์ที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว

ในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มสถานะในภูมิภาค Moustapha ได้เปิดเผยแผนการของบริษัทที่จะขยายไปยังประเทศอื่นในแอฟริกาที่ใช้ภาษาฝรั่งเศส โดยจัดการกับความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการขนส่งสินค้าทางถนนในภูมิภาค ในขณะที่ลูกค้ารายใหญ่ขยายการดำเนินงานไปในหลายประเทศ Chargel มีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการของพวกเขาในภูมิภาคที่กว้างขึ้น

แพลตฟอร์มของ Chargel ไม่เพียงจับคู่ลูกค้ากับผู้ให้บริการที่เหมาะสม (เช่น รถบรรทุกและคนขับ) แต่ยังเร่งกระบวนการขนส่งทั้งหมดด้วยการตรวจสอบสินค้าระหว่างการขนส่งและเสนอการแจ้งเตือนเกี่ยวกับสถานะการจัดส่ง ด้วยการรวมผู้ขนส่งอิสระเข้าด้วยกัน แพลตฟอร์มดังกล่าวจะสร้างโอกาสทางรายได้ใหม่ๆ ให้กับพวกเขา

จากข้อมูลของ Moustapha นั้น Chargel ประสบความสำเร็จมากกว่า 1.2 ล้านดอลลาร์ใน GMV ในปี 2565 โดยที่ตัวเลขในปี 2566 ดูเหมือนว่าจะแซงหน้าปีที่แล้วไปแล้ว ด้วยความคาดหวังของการค้าที่เฟื่องฟูในแอฟริกาอันเป็นผลมาจากเขตการค้าเสรีภาคพื้นทวีปแอฟริกา (AfCFTA) พี่น้องตระกูล Ndoye พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งทวีป

ในยุคที่ธุรกิจกำลังเปลี่ยนไปใช้กระบวนการดิจิทัลที่คล่องตัว แพลตฟอร์มที่ไม่ต้องใช้โค้ดอย่าง AppMaster.io สามารถมีส่วนช่วยอย่างมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพของภาคส่วนลอจิสติกส์ ด้วยการผสานรวมเครื่องมือสำหรับการพัฒนาแอปพลิเคชันแบ็กเอนด์ เว็บ และมือถือ แพลตฟอร์มเหล่านี้ช่วยให้การพัฒนาแอปพลิเคชันรวดเร็วขึ้น ประหยัดต้นทุน และช่วยเอาชนะความท้าทายที่อุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น บริการรถบรรทุกเผชิญ