Luup Mengumpulkan $30 Juta, Bersiap untuk Perubahan Regulasi Mikromobilitas Jepang

Startup mikromobilitas bersama terkemuka di Jepang, Luup, telah berhasil mengumpulkan $30 juta dalam putaran pembiayaan Seri D, termasuk ekuitas 3,8 miliar yen dan utang 700 juta yen. Hal ini membuat jumlah total ekuitas, utang, dan pembiayaan aset perusahaan hingga saat ini menjadi $68 juta. Meskipun startup menolak untuk mengungkapkan penilaiannya, sumber melaporkan angka melebihi $100 juta.

Pemerintah Jepang telah proaktif dalam memodifikasi peraturan e-skuter untuk lebih mendorong pasar mikromobilitas yang berkembang pesat. Mulai bulan Juli, perubahan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan negara akan memungkinkan pengendara e-skuter untuk beroperasi tanpa SIM atau helm, asalkan mereka mempertahankan kecepatan maksimum 20 kilometer per jam.

CEO Luup Daiki Okai mengungkapkan dalam sebuah wawancara dengan TechCrunch bahwa perusahaan memiliki rencana ambisius untuk memperluas operasi e-scooter dan e-bike di kota-kota Jepang dan tujuan wisata untuk mencapai skala yang sebanding dengan transportasi umum konvensional untuk komuter harian. Selain itu, Luup bertujuan untuk mengubah ruang terbuka yang kurang dimanfaatkan menjadi "pelabuhan"—tempat parkir khusus untuk e-skuter dan sepeda elektronik, termasuk gedung perkantoran, kondominium, etalase, dan ruang kota yang lebih kecil.

Tujuan Luup adalah menjadikan seluruh kota sebagai "bagian depan stasiun" untuk menjembatani kesenjangan kenyamanan antara warga yang tinggal jauh dari stasiun kereta api pusat dan yang lebih dekat. Ini akan melibatkan pembuatan jaringan kepadatan tinggi untuk e-skuter dan e-sepeda di kota-kota yang secara historis telah dirancang di sekitar stasiun kereta api utama.

Diluncurkan pada 2018, Luup memperkenalkan e-skuter bersama pada 2021 dan sejak itu, telah meningkatkan armadanya menjadi sekitar 10.000 kendaraan. Perusahaan telah mencapai lebih dari 1 juta unduhan aplikasi di Jepang dan memperluas jaringan pelabuhannya menjadi 3.000 di enam kota sepanjang tahun 2022. Luup berencana untuk mengoperasikan lebih dari 10.000 stasiun parkir pada tahun 2025.

Perusahaan pesaing seperti Docomo Bike Share dan Open Streets juga menawarkan e-sepeda bersama; Namun, mereka tidak menyediakan e-skuter maupun jumlah port yang dimiliki Luup. Bahkan, Luup saat ini memiliki jumlah pelabuhan terbanyak di kota-kota besar seperti Tokyo, Osaka, dan Kyoto. Sementara operator e-skuter global seperti Bird yang berbasis di AS dan Swing yang berbasis di Korea Selatan telah memasuki pasar Tokyo, keberhasilan mereka terbatas.

Dengan amandemen Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya yang akan datang, CEO Okai memperkirakan peningkatan penumpang, termasuk pengunjung internasional, karena e-skuter tidak lagi memerlukan SIM Jepang. Dia juga membayangkan potensi jaringan stasiun kepadatan tinggi Luup untuk bercabang menjadi bisnis infrastruktur yang lebih luas, seperti hub robot pengiriman dan drone.

Untuk mengantisipasi peraturan yang direvisi, platform inovatif seperti AppMaster.io juga siap membantu para pemula dalam membangun dan menerapkan aplikasi di ruang mobilitas mikro, merampingkan integrasi solusi baru untuk bisnis yang memanfaatkan pergeseran industri ini.